Apabila keperluan perlindungan alam sekitar negara meningkat, keperluan ketat dikenakan ke atas pelepasan ekzos enjin diesel. Seperti yang kita tahu, kapal juga mempunyai enjin, jadi enjin mesti mempunyai pelepasan ekzos. Hari ini, mari kita lihat secara ringkas apakah penyelesaian urea laut? Apakah isu yang perlu diberi perhatian dalam penghasilan larutan urea marin?
Penyelesaian urea marin - cecair rawatan ekzos enjin diesel, juga dikenali sebagai agen pengurangan nitrogen oksida (biasanya dikenali sebagai: larutan akueus urea marin,), dipanggil AdBlue. Sekarang keperluan untuk urea marin adalah berbeza. Kebanyakannya berasaskan larutan urea kepekatan 40%. Dalam susulan pelanggan harian, kami juga telah mengedarkan 30% standard kepekatan urea automotif, yang bermaksud bahawa badan utama enjin diesel belum lagi menyatakan kepekatan yang ditanda bersatu. Jika pelanggan harian sedang dalam proses pertanyaan. Kita mesti memahami keperluan standard pelanggan untuk kepekatan penyelesaian. Perbezaan kos masih agak besar untuk kepekatan yang berbeza. Antara elemen lain, ia hampir sama dengan standard urea automotif.
Berapa banyak cecair urea yang perlu diisi ke dalam kapal pada satu masa juga merupakan masalah yang semua orang bimbang. Oleh kerana saiz kapal adalah berbeza, tangki simpanan larutan yang dibawa oleh kapal juga berbeza. Sesetengah kapal jarak jauh akan mempertimbangkan beberapa penggunaan semasa perjalanan pulang, jadi kapal-kapal itu juga akan membawa beberapa kapal mereka sendiri. Oleh kerana penggunaan kapal secara amnya besar, keperluan pembungkusan untuk digunakan adalah terutamanya tong tong, yang mudah untuk diisi dan mudah disimpan.