Pengenalan Asas Kepada Penyelesaian Urea Automotif

Untuk kenderaan diesel seperti trak dan bas tugas berat untuk memenuhi piawaian pelepasan IV Kebangsaan, mereka mesti menggunakan sistem SCR yang sesuai untuk rawatan gas ekzos, dan sistem ini mesti menggunakan larutan urea untuk merawat oksida nitrogen dalam gas ekzos. Oleh itu, penyelesaian urea automotif telah menjadi produk yang mesti ada untuk trak dan bas tugas berat untuk memenuhi piawaian pelepasan IV Nasional.
SCR ialah pilihan terbaik untuk pengurangan pelepasan di negara saya. Standard nasional diesel domestik semasa GB19147-2009 memerlukan kandungan sulfur Kurang daripada atau sama dengan 350ppm, manakala teknologi ECR-DOC memerlukan kandungan sulfur produk minyak berada di bawah 10ppm, jadi ia belum tersedia untuk promosi di China. SCR boleh menahan 350ppm produk minyak yang mengandungi sulfur, jadi ia mempunyai asas teknikal untuk promosi. Memandangkan enjin IV Nasional yang menggunakan teknologi SCR mempunyai penjimatan bahan api yang lebih baik daripada teknologi EGR, perubahan enjin yang kurang, keperluan bahan api dan minyak yang lebih rendah, mempunyai kelebihan dalam kesinambungan peningkatan teknologi, dan pemangkin SCR mempunyai ketahanan yang baik dan tiada risiko pemangkin. tersumbat, teknologi SCR ialah laluan teknologi pengurangan pelepasan kenderaan diesel tugas berat yang paling sesuai untuk keadaan negara saya.
Urea automotif ialah larutan akueus urea dengan kepekatan 32.5% dan air ultratulen sebagai pelarut. Bahan mentah untuk pengeluaran adalah bahan mentah khas untuk urea automotif dan air ultratulen. Perkara utama ialah ketulenan bahan mentah. Dari sudut proses pengeluaran, walaupun keperluan ketulenan urea automotif adalah lebih tinggi daripada keperluan industri am, proses domestik semasa sudah dapat memenuhi keperluan aplikasi sebenar. Proses pengeluaran urea automotif tidak mencukupi untuk membina halangan kemasukan yang tinggi.