Fungsi paling asas penyelesaian urea kenderaan adalah untuk menukar nitrogen oksida dalam ekzos kereta kepada nitrogen dan air yang tidak berbahaya, yang menjimatkan tenaga dan mesra alam, supaya kereta dapat memenuhi piawaian pelepasan ekzos nasional. Melalui kawalan pintar sistem SCR, apabila larutan urea dalam tangki simpanan trak pengadun tidak mencukupi, kereta tidak akan dihidupkan. Untuk memastikan pemanduan normal kenderaan, larutan urea yang mencukupi harus disediakan. Urea kenderaan ialah produk yang diperlukan untuk kenderaan diesel tugas berat untuk memenuhi piawaian pelepasan IV Kebangsaan. Urea kenderaan merujuk kepada larutan akueus urea dengan kepekatan urea 32.5% dan pelarut air ultratulen. Bahan mentah adalah bahan mentah khas untuk urea kenderaan dan air ultratulen.
Penyelesaian urea kenderaan boleh mengoptimumkan penggunaan enjin dan bahan api serta mengurangkan penggunaan diesel sehingga 6%. Sebaliknya, jika larutan urea tidak ditambah, muncung urea terletak dalam persekitaran suhu tinggi paip ekzos untuk masa yang lama, yang mudah teroksida dan memerlukan peredaran larutan urea untuk penyejukan. Penyejukan yang tidak mencukupi akan menyebabkan kerosakan pada muncung urea, mengakibatkan paip ekzos kenderaan tersumbat, kuasa kenderaan yang tidak mencukupi, dan mengayuh pemecut dalam, yang akan meningkatkan penggunaan bahan api. Jumlah kos adalah jauh lebih tinggi daripada kos penggunaan larutan urea kenderaan.
Larutan urea am tidak boleh menggantikan larutan urea kenderaan, kerana apabila larutan urea tidak cukup tulen dan mengandungi kekotoran seperti zarah, ion logam berat dan mineral, ia akan menyebabkan kerosakan serius pada muncung, penapis dan komponen lain SCR kenderaan. sistem, mengakibatkan kerugian ekonomi yang tidak perlu. Larutan urea kenderaan yang dihasilkan dengan urea pertanian dan air biasa akan mengandungi bahan zarah dan kekotoran melebihi standard.